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WLTP-Konvertierung sichert billige Autos Die preiswerte Variante zu den wirklichen Neufahrzeugen sind die Jungbenutzer. Die Versorgung sollte in den nächsten Woche stark anwachsen. Erfreuliche Zeit für Schnäppchenjäger: Die anstehende Markteinführung einer neuen Kraftstoffverbrauchsmessung wird in diesem Jahr zu einer Überschwemmung von preiswerten Jung-Nutzfahrzeugen führen. Da seit dem I. 9.

nur noch Neufahrzeuge registriert werden können, deren Standardverbrauch nach dem so genannten WLTP-Standard bestimmt wurde, müssen nach Möglichkeit zuvor zertifizierte Muster nach dem bisherigen NEFZ-Verfahren aus den Lägern von Handel und Industrie entfernt werden.

Sie stützen sich daher auf die so genannten eigenen Zulassungen; viele der Autos kommen direkt danach als gebrauchte Autos in Neuzustand auf den Verkehr. Der Kunde hat in der Regelfall keinen nachteiligen Einfluss durch die mangelnde WLTP-Zertifizierung: Die Autos sind technologisch gleich, der tatsächliche Verbrauch verändert sich durch die Änderung der Messmethoden nicht. Nur der Standardverbrauch sollte nach dem WLTP-Standard etwas größer sein.

Nach Angaben der Beratungsfirma Dataforce wurden im Monat Juni rund 62.000 Neuwagen im Kfz-Handel angemeldet, 16,3 Prozentpunkte oder rund 10.000 mehr als im gleichen Monat des Vorjahres. Besonders stark sind die dt. Brands von den verzögerten WLTP-Zertifikaten beeinflusst. So stellt VW einen Teil seiner Fertigung bereits auf Parkplätzen in seinen Fabriken, auf Flugplätzen und auf Fachmessen ab, weil die neuen Prüfdokumente für die Autos noch ausstehen.

Andere dt. Produzenten, wie z.B. WLTP-Zertifikate, erfüllen derzeit ebenfalls nicht die Anforderungen.

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